核心技術

Greentech 背後的技術

取得專利的被動式燃油增效技術,讓燃燒更乾淨 —— 不用添加劑、不用電子元件、不改裝引擎。

定位

Greentech 是什麼

Greentech 是一套被動式燃油增效系統,安裝在油箱內。它不改變燃油化學成分、不注入任何物質,也不干預引擎控制單元(ECU)。

它是在引擎正常運轉時,營造穩定的物理環境,讓燃油霧化與燃燒表現更好。

  • 非侵入式
  • 被動式作用
  • 低維護
  • 10 年以上使用壽命
越南峴港,Portserco 物流卡車前手拿 Greentech D51 套組
越南峴港 · Portserco 物流
設計

被動式、不需電力的設計

胡志明市車陣中的 Grab 機車騎士越南胡志明市
01

不需電源

不需外部電源、感測器或電子控制。只要放進燃油中,就會被動且持續地運作。

越南 EIC 燃油品質檢驗報告首頁(2020)越南 EIC 燃油檢驗 · 2020
02

不用添加劑

不使用任何燃油添加劑或化學處理。作用完全是物理性的 —— 不往燃油裡添加任何東西,也不從燃油中消耗任何東西。

土耳其 Yalçın Nakliyat 物流公司的卡車土耳其 Yalçın Nakliyat
03

不需改裝

不需拆引擎、不需校正,也不用調整 ECU。裝置放在油箱裡,30 分鐘內就開始作用。

核心技術

Greentech 專有燃油增效技術

Greentech 燃油強化器特寫:鋁合金外殼,內有專利內部元件
鋁合金外殼,內有專利內部元件

它是什麼

每一個 Greentech 裝置的核心,都是在台灣歷經二十多年研發的專利內部元件。這些元件裝在密封外殼內,同時能與燃油充分接觸。

裝置以被動方式運作:不往燃油裡添加任何東西,也不消耗任何東西。它的專有燃油分子優化作用讓燃油霧化更細,燃燒更完全。

燃油狀態優化

在真實使用條件下,碳氫燃料會出現分子聚集,使燃燒時的有效表面積減少。

Greentech 減少這種聚集,讓燃油以更分散的狀態抵達噴油嘴。實驗室測試記錄到黏度下降,在引擎裡的結果就是噴射時霧化更細。

一般燃油分子聚成團 → 油滴較粗 → 一部分燒不完
COHC黑煙
使用 Greentech更分散 → 霧化更細 → 燒得更完全
CO ↓HC ↓

示意圖,未依實際比例。

關鍵特性

為什麼選擇 Greentech 技術

Greentech 的美國專利證書美國專利 US 11,713,737 B1
01

專有作用

取得專利的燃油分子優化作用,在油箱內進行,不用化學品,也不用電子元件。

越南 Toàn Thắng Limousine 已安裝 Greentech 的廂型車越南 Toàn Thắng Limousine
02

不需電力

不用電池、不接線、不需外部電源,自己就能持續運作。

車輛測試實驗室,底盤動力計上的汽車
03

物理作用,不是化學作用

沒有化學反應、不用觸媒、不消耗任何東西,裝置在使用中不會耗盡。

卡達杜哈 Bin Sraiya 的預拌混凝土車隊卡達杜哈
04

全溫度適用

黏度測試證實在室溫與 0°C 冬季條件下都有效,適用各種氣候。

杜拜 Unimix 的賓士 Actros 預拌車阿聯杜拜
05

快速起作用

接觸燃油 30 分鐘內即可量測到黏度下降,效果持續超過 37 天。

阿迪斯阿貝巴的 Anbessa 市區公車衣索比亞阿迪斯阿貝巴
06

10 年以上使用壽命

因為不消耗任何東西,裝置可以連續使用十年以上。

穩定性

熱穩定性與進氣輔助

已安裝 Greentech 的 CAT 發電機組已安裝 Greentech 的 CAT 發電機組

熱與流動穩定性

Greentech 在一般燃油系統的溫度與運轉壓力下都能維持結構完整,在不同負載條件下穩定運作。

整合進氣輔助

G11、D11、D21 與 D51 套組另外在進氣口加裝 Air Refiner,與燃油強化器搭配,讓燃燒更完全。

技術範圍

這項技術是

  • 被動式燃油增效系統
  • 以物理結構原理為基礎
  • 相容現有引擎
  • 為長期耐用而設計
  • 經獨立實驗室與車隊實測

這項技術不是

  • 燃油添加劑或化學藥劑
  • ECU 調校或電子裝置
  • 短期的燃油處理
  • 正常引擎保養的替代品
  • 對車輛系統的改裝
研究

工程與研究的支持

核心技術經過實驗室分析(FTIR 光譜分析、黏度測試),以及在 15 個以上國家的實際運行測試,重點在燃燒穩定性與排放特性。

探索科學基礎

進一步了解 Greentech 背後的物理原理與材料工程。

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