LPG/CNG適用燃料
管路式安裝方式
2 顆強化器 × 2
10 年壽命 · 免保養
01 · 規格
完整規格
| 型號 | LPG / CNG |
|---|---|
| 燃料 | 液化石油氣 / 壓縮天然氣 |
| 安裝位置 | 燃燒器供氣管路 |
| 包裝內容 | 強化器 × 2 |
| 安裝 | 由受訓人員於供氣管路定位安裝 |
| 生效 | 安裝後即開始；氣錶前後對比最直接 |
| 壽命與保養 | 10 年，免保養 |
| 保固 | 序號註冊後 12 個月 |
| 適用對象 | 工廠燃燒器、焚爐、遑爐與燃氣設備 |
| 產地 | 台灣設計製造 · 台美發明專利 |
02 · 安裝
專業安裝，氣錶驗證
1 · 現場評估
告訴我們燃燒器型式與用氣量，安排安裝規劃。
2 · 管路安裝
受訓人員將強化器串接於供氣管路，管徑與流量匹配、不阻塞管路，產線照常運作。
3 · 氣錶驗證
燃氣有計量錶——前後一個月的讀數最有說服力。
它是怎麼作用的
強化器不是丟進儲槽，而是串接在供氣管路內。設計重點有兩個：一是把通過的燃氣調整到固定而穩定的流速，讓氣體有足夠的接觸時間經過強化器作用面；二是管徑與流量必須匹配——配錯會造成管路阻塞或壓損，這正是需要現場評估與專業安裝的原因。
氣體均勻通過、接觸充分，燃燒就更完全。工業客戶實測可達 15% 的燃氣節省，鍋爐與燒窯的排放也一併改善。
03 · 場景對號入座
瓦斯引擎的省油題，我們也解
堆高機、LPG 車隊、工業爐——氣體燃料一樣有燃燒效率可以拿回來。
帶你的鋼瓶數據來每月 300 支鋼瓶的場域，以 7% 計約每月 21 支——一年 252 支，乘上你的單價。
🌿 省油之外，更多車隊採購的主因是排放：政府巴士實測煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零、十輛過九輛——過驗車、減碳、ESG 才是它的主戰場。
回本試算
用你自己的油費算回本
7%你設定的省油率
以 7% 估算（區間 5–25%）
以 7% 估算（區間 5–25%）
每月省下 —
回本約 —
第一年淨省 —
原廠口徑：柴油最高 10%、汽油 15–20%——高油耗市場實測更高：衣索比亞官方檢測柴油 +33.6%、汽油 +18%；卡達重車 +34.6%。車子本身越省油，百分比看起來越小（分母效應），但公升數照省。
🌿 這只是油錢——排放改善（煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零）帶來的過驗車與 ESG 價值另計。
04 · 實證
相鄰級距的實測證據
美國 SAE J1321
+5.93%（+2.4 MPG）車隊標準測試。
Kenworth Class 8/9
重型拖車標準循環實測。
阿聯酋 IFFCO
單車最高 97%，六台重車 30 天回本。
完整報告與 PDF 下載：實證數據頁。