產品 · 汽油系列

G11 完整套組

油箱強化器+Air Refiner 進氣強化——100 公升以下汽油車的完整方案。

汽油適用燃料
≤ 100 L油箱容量
器+AR強化器+Air Refiner
10 年壽命 · 免保養
G11
01 · 規格

完整規格

型號G11
燃料汽油
油箱容量100 公升以下
包裝內容強化器 × 1+Air Refiner × 1
安裝強化器入油箱;Air Refiner 裝於進氣端
生效安裝後即開始;相同路線前後比較
壽命與保養10 年,免保養
保固序號註冊後 12 個月
適用對象轎車與 SUV — 追求完整效果的用戶
產地台灣設計製造 · 台美發明專利
02 · 安裝

放進油箱,就完成了

⚠️ 加油管內有「防抽油擋網/鋼珠」的汽油車無法使用投入式強化器——安裝前請先做上方的 30 秒自我檢查。

1 · 強化器入油箱

加油口放入,五分鐘。

2 · Air Refiner 裝進氣端

固定於進氣管路,一般保養廠即可完成。

3 · 序號註冊

兩件序號都註冊,啟動 12 個月保固。

03 · 場景對號入座

想一次到位的人,選完整系統

燃油端+進氣端一起處理——這是我們給汽油車最完整的答案。

🚙 SUV/七人座

車重油耗高,高速長途特別有感。

強化器顧燃燒、Air Refiner 顧進氣,雙端優化。

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🛣️ 長途高速族

每週跑高速,油錢和積碳雙重累積。

燃燒更完全 → 積碳更少 → 引擎長期保持順。

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🏁 在意動力表現

想要油門反應,又不想改車讓保固飛掉。

非侵入式安裝,動力回饋跟著燃燒效率走。

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一套 G11,燃油+進氣一次到位免改裝・不動原廠保固・12 個月保固・序號驗證
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⚠️ 購買前 30 秒自我檢查:部分汽油車的加油管內有「防抽油/防虹吸」擋網或鋼珠,投入式強化器會卡在油管,加油時頻繁跳停。檢查方法:打開油箱蓋,用手電筒照加油口——只有一片會被油槍推開的翻板、看得到通道,就可以使用;若深處有金屬網或擋珠、或您的車是免油箱蓋(capless)設計,代表有防抽油裝置,此車不適用投入式強化器,請勿下單

🌿 省油之外,更多車隊採購的主因是排放:政府巴士實測煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零、十輛過九輛——過驗車、減碳、ESG 才是它的主戰場。

不是你的場景?想先從強化器開始 → G10A;騎機車 → G10

回本試算

用你自己的油費算回本

9.5%你設定的省油率
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每月省下
回本約
第一年淨省

原廠口徑:柴油最高 10%、汽油 15–20%——高油耗市場實測更高:衣索比亞官方檢測柴油 +33.6%、汽油 +18%;卡達重車 +34.6%。車子本身越省油,百分比看起來越小(分母效應),但公升數照省。

🌿 這只是油錢——排放改善(煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零)帶來的過驗車與 ESG 價值另計。

證據一覽

不用相信我們——看證據

全部實測數據 →

政府檢測、車隊實測、客戶來信、六國專利——左右滑動查看,每一張都可以點進去看原始文件。

🏛️ 專利

6 國發明專利

越南・美國・台灣・南非・歐盟・中國

查看證書 →
🛵 車隊實測

平均省 9.5%

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Grab 實測 PDF →
🏛️ 政府檢測

汽油 +17.95%

衣索比亞 ECAE 官方檢測|Suzuki Dzire|NOx −36%|2022

官方檢測報告 PDF →
🏛️ 政府檢測

怠速 CO 歸零

越南芹苴 VTIC 車輛技術檢驗中心|2025

檢測報告 PDF →
🔬 標準程序

SAE J1321 +5.93%

MGA Research 美國|Toyota Corolla|2006(同技術 20 年一致性)

MGA 測試報告 PDF →
🔬 大學實驗室

馬力機測試

香港理工大學|動力與油耗量測

理大報告 PDF →
📋 體系認證

ISO 9001・14001・IATF 16949

台灣製造・原廠品質體系

ISO 9001 證書 PDF →
04 · 實證

這個級距的實測證據

EPA 標準循環

美國 CEE FTP-75

汽油車 6–12% 油耗改善。

機理驗證

台北醫學大學

理論與機理測試。

動力計

香港理工大學

實驗室動力計量測。

完整報告與 PDF 下載:實證數據頁

一次裝到位

商店標價為單組建議售價;批量另洽。

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