產品 · 汽油系列

G10

100 公升以下油箱的汽油強化器——轎車、休旅車與輕商用車。

汽油適用燃料
≤ 100 L油箱容量
1 顆強化器
10 年壽命 · 免保養
G10
01 · 規格

完整規格

型號G10
燃料汽油
油箱容量100 公升以下
包裝內容強化器 × 1
安裝由加油口直接放入油箱
生效安裝後即開始;相同路線前後比較
壽命與保養10 年,免保養
保固序號註冊後 12 個月
適用對象轎車、SUV、輕商用車
產地台灣設計製造 · 台美發明專利
02 · 安裝

放進油箱,就完成了

⚠️ 加油管內有「防抽油擋網/鋼珠」的汽油車無法使用投入式強化器——安裝前請先做上方的 30 秒自我檢查。

1 · 放入油箱

加油口放入,約五分鐘。

2 · 照常開

相同路線兩三桶油前後對比;積碳重的車前幾週會持續改善。

3 · 序號註冊

註冊啟動 12 個月保固。

03 · 場景對號入座

每天開的那台車,油錢最有感

通勤、接送、假日出遊——100 公升以下油箱的轎車與休旅,就是它的主場。

🚗 上班通勤族

一個月油錢三、五千,只會多不會少。

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🚕 計程車/多元計程車

每天 300 公里,油耗就是你的成本結構。

里程越大省越多——職業駕駛是回本最快的一群。

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👨‍👩‍👧 家庭第二台車

舊車越開越耗油,換車又還不到時候。

恢復燃燒效率,老車再戰五年。

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下一次加油前,讓它就位油箱直入 30 秒・免改裝・12 個月保固・10 年壽命
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⚠️ 購買前 30 秒自我檢查:部分汽油車的加油管內有「防抽油/防虹吸」擋網或鋼珠,投入式強化器會卡在油管,加油時頻繁跳停。檢查方法:打開油箱蓋,用手電筒照加油口——只有一片會被油槍推開的翻板、看得到通道,就可以使用;若深處有金屬網或擋珠、或您的車是免油箱蓋(capless)設計,代表有防抽油裝置,此車不適用投入式強化器,請勿下單

🌿 省油之外,更多車隊採購的主因是排放:政府巴士實測煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零、十輛過九輛——過驗車、減碳、ESG 才是它的主戰場。

不是你的場景?小型車或機車 → G10A;想含進氣端一次到位 → G11

回本試算

用你自己的油費算回本

9.5%你設定的省油率
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每月省下
回本約
第一年淨省

原廠口徑:柴油最高 10%、汽油 15–20%——高油耗市場實測更高:衣索比亞官方檢測柴油 +33.6%、汽油 +18%;卡達重車 +34.6%。車子本身越省油,百分比看起來越小(分母效應),但公升數照省。

🌿 這只是油錢——排放改善(煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零)帶來的過驗車與 ESG 價值另計。

證據一覽

不用相信我們——看證據

全部實測數據 →

政府檢測、車隊實測、客戶來信、六國專利——左右滑動查看,每一張都可以點進去看原始文件。

🏛️ 專利

6 國發明專利

越南・美國・台灣・南非・歐盟・中國

查看證書 →
🛵 車隊實測

平均省 9.5%

Grab 越南 20 台實測|最佳 21.2%|2025

Grab 實測 PDF →
🏛️ 政府檢測

汽油 +17.95%

衣索比亞 ECAE 官方檢測|Suzuki Dzire|NOx −36%|2022

官方檢測報告 PDF →
🏛️ 政府檢測

怠速 CO 歸零

越南芹苴 VTIC 車輛技術檢驗中心|2025

檢測報告 PDF →
🔬 標準程序

SAE J1321 +5.93%

MGA Research 美國|Toyota Corolla|2006(同技術 20 年一致性)

MGA 測試報告 PDF →
🔬 大學實驗室

馬力機測試

香港理工大學|動力與油耗量測

理大報告 PDF →
📋 體系認證

ISO 9001・14001・IATF 16949

台灣製造・原廠品質體系

ISO 9001 證書 PDF →
04 · 實證

這個級距的實測證據

EPA 標準循環

美國 CEE FTP-75

汽油車 6–12% 油耗改善。

機理驗證

台北醫學大學

理論與機理測試。

動力計

香港理工大學

實驗室動力計量測。

完整報告與 PDF 下載:實證數據頁

把它放進你的油箱

商店標價為單顆建議售價;批量另洽。

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