柴油適用燃料
≤ 200 L油箱容量
2+AR強化器×2＋Air Refiner
10 年壽命 · 免保養
01 · 規格
完整規格
| 型號 | D21 |
|---|---|
| 燃料 | 柴油 |
| 油箱容量 | 200 公升以下 |
| 包裝內容 | 強化器 × 2＋Air Refiner × 1 |
| 安裝 | 強化器入油箱；Air Refiner 裝於進氣端 |
| 生效 | 安裝後即開始；相同路線前後比較 |
| 壽命與保養 | 10 年，免保養 |
| 保固 | 序號註冊後 12 個月 |
| 適用對象 | 輕型商用車、巴士與中型車隊 |
| 產地 | 台灣設計製造 · 台美發明專利 |
02 · 安裝
放進油箱，就完成了
1 · 兩顆入油箱
加油時完成，不停線。
2 · Air Refiner 裝進氣端
保養廠或車隊技師即可完成。
3 · 序號註冊
全部序號註冊，啟動 12 個月保固。
03 · 場景對號入座
輕型商用車：每天在路上，就每天在省
貨車、工程車、業務車——跑越多，這套越划算。
兩台對照，跑 30 天每台月油費 NT$25,000 × 實測平均 7.2%＝一台一年省 NT$21,600——印度 4 車、219,793 公里的實測值。
🌿 省油之外，更多車隊採購的主因是排放：政府巴士實測煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零、十輛過九輛——過驗車、減碳、ESG 才是它的主戰場。
回本試算
用你自己的油費算回本
7.2%你設定的省油率
印度 4 車・219,793 km・2025–26
印度 4 車・219,793 km・2025–26
每月省下 —
回本約 —
第一年淨省 —
原廠口徑：柴油最高 10%、汽油 15–20%——高油耗市場實測更高：衣索比亞官方檢測柴油 +33.6%、汽油 +18%；卡達重車 +34.6%。車子本身越省油，百分比看起來越小（分母效應），但公升數照省。
🌿 這只是油錢——排放改善（煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零）帶來的過驗車與 ESG 價值另計。
04 · 實證
這個級距的實測證據
印度 KSRTC
十台九台通過排煙檢驗，降幅最高 85%。
葡萄牙柴油車隊
Volvo / Mercedes 車隊 6–8% 省油。
美國 CEE
柴油車款油耗與排放改善。
完整報告與 PDF 下載：實證數據頁。