柴油適用燃料
≤ 200 L油箱容量
2 顆強化器 × 2
10 年壽命 · 免保養
01 · 規格
完整規格
| 型號 | D20 |
|---|---|
| 燃料 | 柴油 |
| 油箱容量 | 200 公升以下 |
| 包裝內容 | 強化器 × 2 |
| 安裝 | 兩顆均由加油口放入油箱 |
| 生效 | 安裝後即開始；相同路線前後比較 |
| 壽命與保養 | 10 年，免保養 |
| 保固 | 序號註冊後 12 個月 |
| 適用對象 | 小貨車、巴士、中型機具與發電機 |
| 產地 | 台灣設計製造 · 台美發明專利 |
02 · 安裝
放進油箱，就完成了
1 · 兩顆入油箱
加油時順手完成，不停線。
2 · 照常營運
相同路線或相同班次前後對比。
3 · 序號註冊
註冊啟動 12 個月保固。
03 · 場景對號入座
一台車先驗證，一支車隊跟著省
3.5 噸到中型油箱的營運車——油錢是成本表上，你動得了的那一行。
保守算給你看每台月油費 NT$40,000，以印度車隊實測平均 7.2% 計＝每月省 NT$2,880；10 台就是每月 NT$28,800。
🌿 省油之外，更多車隊採購的主因是排放：政府巴士實測煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零、十輛過九輛——過驗車、減碳、ESG 才是它的主戰場。
回本試算
用你自己的油費算回本
7.2%你設定的省油率
印度 4 車・219,793 km・2025–26
印度 4 車・219,793 km・2025–26
每月省下 —
回本約 —
第一年淨省 —
原廠口徑：柴油最高 10%、汽油 15–20%——高油耗市場實測更高：衣索比亞官方檢測柴油 +33.6%、汽油 +18%；卡達重車 +34.6%。車子本身越省油，百分比看起來越小（分母效應），但公升數照省。
🌿 這只是油錢——排放改善（煙度最高 −85%、怠速 CO 歸零）帶來的過驗車與 ESG 價值另計。
04 · 實證
這個級距的實測證據
印度 KSRTC
十台九台通過排煙檢驗，降幅最高 85%。
葡萄牙柴油車隊
Volvo / Mercedes 車隊 6–8% 省油。
美國 CEE
柴油車款油耗與排放改善。
完整報告與 PDF 下載：實證數據頁。