汽油異辛烷 · C8H18辛烷值的基準分子
2 C8H18 + 25 O216 CO2 + 18 H2O
所有燃油，都照同一條方程式燃燒
燃油是碳氫化合物，由碳和氫組成。完全燃燒時，每個碳原子都變成 CO2、每個氫原子都變成水，能量全部釋放出來。
完全燃燒
CxHy + (x + y/4) O2x CO2 + y/2 H2O + 能量
x＝燃油分子裡的碳原子數，y＝氫原子數柴油十六烷 · C16H34十六烷值的基準分子
2 C16H34 + 49 O232 CO2 + 34 H2O
LPG丙烷 · C3H8LPG 主要是丙烷和丁烷
C3H8 + 5 O23 CO2 + 4 H2O
CNG／PNG甲烷 · CH4天然氣：壓縮（CNG）或管線供氣（PNG）
CH4 + 2 O2CO2 + 2 H2O
實際燃油是許多種碳氫化合物的混合；這裡用基準分子示範方程式怎麼配平。
氧氣來不及接觸燃油時
2 C8H18 + 17 O216 CO + 18 H2O
一部分的碳只燒了一半，變成一氧化碳（CO）排出；有些燃油沒燒到就排出（HC）；有些碳變成碳煙——這就是積碳的開始。
排出的是COHCC
錢花到哪裡去了
C + O2 → CO2393.5 kJ/mol
C + ½ O2 → CO110.5 kJ/mol
72%碳以 CO、而不是 CO2 的形式排出時，它 72% 的能量也跟著從排氣管跑掉。
標準生成焓。排氣分析儀上看到的 CO 和 HC，就是花錢買了、卻沒燒完的燃油。
從油箱到排氣管，五個步驟
燃油裡沒有加任何東西，引擎也完全不改。改變的是燃油霧化得多細——以及有多少燃油真正燒完。
在油箱裡
強化器浸在燃油裡。不用電、不接線，燃油規格不變。
在油路裡
燃油以更分散的狀態，流向油泵和噴油嘴。
在噴油嘴
噴霧更細：一滴油分成 8 滴、直徑各一半，接觸空氣的表面積變 2 倍。
在汽缸裡
和毫秒賽跑。油滴越細，越多燃油能在活塞還在上方時燒完。
在排氣管
更多碳以 CO2 排出，CO、HC 和黑煙更少，留在引擎裡的積碳也更少。
燃燒
真正推動活塞的那段燃燒，只有短短幾毫秒。
油滴直徑 dt
油滴直徑 ½ d¼ t
油滴越細，越能在壓力做功最多的時候蒸發、燒完。
排氣分析儀看得到的變化
每一項讀數，都是方程式的一部分。下面每個數字，都是同一台車、同一次測試的裝前裝後比較。
柴油黑煙 沒燒完的碳煙
- 56.9 → 8.6 HSUKSRTC 公車 KA-01 F-9222 · 印度卡納塔克邦 車隊紀錄 ↗
- 10 台中 9 台黑煙下降 25–85%，由 Veritas Enterprises 記錄
二氧化碳 完全燃燒的碳
排氣樣本裡的 CO2 可能持平或略高——代表更多碳燒完了。以每公里計則是下降，因為燒的油變少了。
- 2.69 kg每少燒 1 公升柴油，少排的 CO2 · 汽油 2.35 kg · 美國 EPA 係數
2006 年的測試使用第一代產品（Moletech），現在的 Greentech 是改良後的第二代。實際效果依引擎狀況與使用環境而異。
打斷積碳的惡性循環
燃燒不完全會自己越來越糟；燃燒更完全，就能打斷這個循環。
1燃燒不完全
2產生碳煙
3噴油嘴、燃燒室積碳
4噴霧變粗、出現熱點
1噴霧更細
2燃燒更完全
3新產生的碳更少
4積碳逐漸減少
所以積碳多的老引擎，改善常常最明顯。
用影片看原理
先看這支3 分鐘動畫：省油器的科學英文旁白 · 3:15
實際引擎為什麼會燃燒不完全英文
Greentech 減少排放、節省燃油英文工程師最常問的幾件事
Greentech 會改變燃油的化學成分嗎？
不會。沒有加任何東西：越南能源檢驗公司（EIC）做了 25 項燃油品質檢驗，都沒有明顯變化（RON 95.1 → 95.1）。改變的是燃油霧化得多細——所以燒得多完全。
油箱裡會發生化學反應嗎？
不會。Greentech 是被動式、物理作用：不溶解、不消耗、沒有觸媒。唯一的化學反應，就是引擎本來就該做的燃燒——只是有更多燃油燒到完全。
為什麼排氣分析儀上的 CO2 可能變高？
CO2 是完全燃燒的產物。以 CO 或 HC 排出的碳變少，排氣樣本裡的 CO2 就相對變多。以每公里計，CO2 是下降的，因為燒的油變少了。
多久會見效？
實驗室在燃油接觸 30 分鐘後就量到黏度變化。實際上路，建議同樣路線、同樣載重，比較裝前裝後幾箱油。
為什麼每台車省的不一樣？
省下來的，是原本沒燒完全的那一部分。老引擎、積碳多、長期重載，改善空間大；新車、保養好的引擎空間小。百分比也和原本的油耗有關——看省油率怎麼算。