TBK Trading PLC

TBK Trading PLC 是 Greentech 節油器在衣索比亞的授權代理商，總部設在阿迪斯阿貝巴。我們供應裝置、負責安裝，也提供後續支援 —— 適用小客車與計程車、小巴、市區公車、卡車和發電機組。

衣索比亞有超過 150 萬輛車靠進口燃油在跑，第 1051/2017 號指令也規定了車輛可排放的污染氣體上限。對這裡的業者來說，這兩個問題其實是同一個問題：從排氣管出去的，就是在汽缸裡沒燒完的。Greentech 於 2026 年 4 月在阿迪斯阿貝巴舉行記者會，正式進入衣索比亞市場。

在衣索比亞，已有三個獨立單位量測過這個裝置，他們得出的每一個數字都公布在下方 —— 有利的和不利的都在。

衣索比亞合格評定機構（ECAE）在 2022 年 5 月依國家標準 CES 6655:2021 進行測試。汽油車燃油經濟性提升 17.95%；柴油車提升 33.6%，受測車輛都具名並記錄車牌。

國際知名的檢測驗證機構 Bureau Veritas，在 2023 年 5 月於阿迪斯阿貝巴—阿達瑪快速道路上依同一標準再測一次，每台車跑 148 公里。汽油提升 17.00%，柴油提升 36.22%。兩個實驗室、相隔一年、不同的車，汽油結果相差不到 1 個百分點，柴油相差不到 3 個百分點。

同一份 2023 年報告，也回答了每位車隊經理真正會問的問題：過一段時間還有效嗎？Bureau Veritas 重新測試一台自 2022 年 5 月起就裝著這個裝置在跑的 Toyota Hilux。十二個月後，它仍比原始基準好 13.39%。這個數字和安裝當天記錄的 23.5% 不一樣，也不該當成同一件事來看：這些是在阿迪斯阿貝巴實際車流中、公共道路上的路跑，不是台架測試，當天的路況會影響絕對數值。這次複測回答的是原本的問題 —— 一年後，同一台車、同一個實驗室、同一個國家標準，仍明顯優於起點。

接著是我們真正會拿給車隊經理看的證據。阿迪斯阿貝巴兩家不同的公營公車業者裝了這個裝置，並自己記錄油耗。Anbessa 市區公車服務公司記錄 8407 號公車 —— 300 公升油箱，安裝前加油 4 次、安裝後 12 次 —— 油耗從每公里 0.45 公升降到 0.41 公升，減少 8.89%。Sheger 大眾運輸服務公司記錄 3A-70831 AA 號公車，安裝前跑 2,129 公里、安裝後跑 2,333 公里，油耗從每公里 0.432 公升降到 0.400 公升，減少 7.42%。

兩家業者各量各的。同一個城市的兩家公營運輸單位，用自己的公車、跑自己的路線，結果相差不到 1.5 個百分點。兩封信都是公司正式信紙，有簽名、有蓋章，下方都可以下載。

裝置只裝一次，放在油箱裡。不需要電源、不需要添加劑、不需要保養，不改裝引擎，使用壽命十年。

與其要你相信我們，我們寧可你自己量。記錄一個月的油量和里程，裝上裝置，再記錄一個月，然後比較。上面每一項測試都是這樣做的。

你的車隊是哪一種？我們在衣索比亞安裝的車，大多屬於這五類。300 公升油箱的市區公車 —— 也就是 Anbessa 和 Sheger 量測的那一類 —— 用 D50。中型卡車與小巴用 D20。皮卡、輕型商用車、發電機組與抽水機用 D10，也就是兩次實驗室測試中 Toyota Hilux 的等級。汽油轎車與計程車用 G10A，也就是 Mitsubishi Attrage 和 Suzuki Swift 的等級。機車與三輪車用 G-Ball。飯店、烘焙坊與工廠的瓦斯燃燒器用 LPG 模組。如果你的車隊是混合的，直接告訴我們 —— 大多數車隊都是。

下單之後會怎麼進行。由 TBK 安裝，或由 TBK 訓練你自己的維修廠來裝。怎麼放進油箱，依車種而不同：卡車、巴士、發電機組與機車，加油時從加油口放入；多數小客車的加油口裝有防虹吸閥，請不要從加油口硬塞，會卡在加油管裡，之後加油會一直跳停，請由保養廠從油泵浦檢修口放入。裝置放在油箱裡，不需要電源、不需要添加劑，之後也不需要保養。每一顆都有印在包裝上的序號，購買前後都可以自己到 greentech.tw/products/product-register/ 查驗，不需要註冊帳號。查不到的，就不是從我們這裡出去的。索取報價時，請一併向 TBK 索取書面保固條款。